對(duì)于許多應(yīng)用，使用質(zhì)量差壓變送器至關(guān)重要或有益的原因有幾個(gè)。通常需要將質(zhì)量流量與體積流量分開(kāi)記錄，這是質(zhì)量差壓變送器的功能。
這可以在多種汽車(chē)應(yīng)用中觀察到，在這些應(yīng)用中，計(jì)算#佳的空燃比需要?dú)怏w的質(zhì)量，而與氣體的環(huán)境無(wú)關(guān)，而不僅僅是氣體的體積。1雖然，對(duì)于替代設(shè)備也有不同的方法，例如歧管壓力變送器或發(fā)動(dòng)機(jī)的速度密度測(cè)量。
對(duì)于預(yù)期體積和溫度保持一致的應(yīng)用，流量計(jì)可能是質(zhì)量流量的有益替代。本文將討論在各種應(yīng)用中使用質(zhì)量差壓變送器的一些主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)
大量的設(shè)計(jì)選擇
空氣質(zhì)量流量變送器具有多種變送器類(lèi)型和設(shè)計(jì)。熱膜或熱線(xiàn)變送器是#流行的，并且可能包括額外的特性（例如硅層或膜2）以創(chuàng)建能夠應(yīng)對(duì)湍流條件和回流的真實(shí)質(zhì)量流量讀數(shù)。
例如，微機(jī)械質(zhì)量差壓變送器（也稱(chēng)為MEMS變送器）通常用于醫(yī)療應(yīng)用，其緊湊，小巧和基于芯片的設(shè)計(jì)使其易于集成到人工通風(fēng)設(shè)備中。
利用更多的電子設(shè)備，內(nèi)置放大器以使來(lái)自變送器的信號(hào)電平#大化也比較簡(jiǎn)單，在這些情況下，僅預(yù)期質(zhì)量流量會(huì)有微小變化。
除了存在多種類(lèi)型的質(zhì)量差壓變送器外，還可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)（例如外殼上的出口和進(jìn)氣口）來(lái)調(diào)整其性能特性。
還可以采用各種外殼設(shè)計(jì)來(lái)減少進(jìn)氣口中的湍流，從而可以提高性能。此外，可以使進(jìn)氣口尺寸更大，以使空氣質(zhì)量流量變送器不會(huì)限制進(jìn)氣。
穩(wěn)健的測(cè)量
如前所述，在特定環(huán)境中，流量計(jì)可能被認(rèn)為是質(zhì)量差壓變送器的替代產(chǎn)品。盡管考慮到體積取決于溫度和氣體的可壓縮性，但流量計(jì)讀數(shù)對(duì)環(huán)境條件的變化高度敏感。
調(diào)節(jié)質(zhì)量差壓變送器以在回流條件下執(zhí)行并獲得真實(shí)質(zhì)量空氣流量讀數(shù)的選項(xiàng)使測(cè)量對(duì)于諸如汽車(chē)分析和氣相色譜儀入口等對(duì)氣體的化學(xué)成分至關(guān)重要的應(yīng)用更加困難。
低成本
在質(zhì)量差壓變送器中，缺少運(yùn)動(dòng)部件使它們更加可靠且易于維護(hù)，尤其對(duì)于熱質(zhì)量差壓變送器，使它們的成本相對(duì)較低�；贛EMS的變送器通常消耗的功率非常低，從而降低了運(yùn)行變送器的相關(guān)成本。這些設(shè)備易于批量生產(chǎn)，有助于保持較低的制造成本，從而使質(zhì)量差壓變送器成為用于質(zhì)量空氣流量測(cè)量的廉價(jià)解決方案。
缺點(diǎn)
容易被污染–導(dǎo)致變送器故障和故障
自清潔熱膜和熱線(xiàn)變送器的引入減少了與變送器污染有關(guān)的問(wèn)題，但并未完全消除它們。利用大電流來(lái)提高電線(xiàn)的溫度，并“燒掉”任何碎片以自清潔電線(xiàn)。
由于污染而導(dǎo)致空氣質(zhì)量流量變送器性能不佳是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題#常見(jiàn)的來(lái)源之一。盡管校正起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是任何微量的調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)電阻率的痕跡材料都可能導(dǎo)致變送器測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。
清潔還增加了折斷熱線(xiàn)型變送器中的易碎線(xiàn)或損壞膜表面的風(fēng)險(xiǎn)，這都會(huì)使變送器失效。
熱空氣質(zhì)量流量變送器需要校準(zhǔn)
為了分析質(zhì)量流量，熱變送器依賴(lài)于易受氣流影響的金屬表面和屏蔽參考線(xiàn)之間的溫度變化。由于各種氣體具有交替的熱特性，裸線(xiàn)中的熱損失和電流的增加將根據(jù)氣體的成分而變化。
由于必須針對(duì)質(zhì)量流量對(duì)電流變化進(jìn)行校準(zhǔn)，才能使變送器正確執(zhí)行和執(zhí)行轉(zhuǎn)換，因此這意味著校準(zhǔn)僅對(duì)一種氣體有利。
減少進(jìn)氣量和性能
盡管可以生產(chǎn)帶有進(jìn)氣口的差壓變送器，以減少進(jìn)入變送器以及#終進(jìn)入設(shè)備的空氣的限制，但即使是#新的熱線(xiàn)設(shè)備也確實(shí)會(huì)稍微影響進(jìn)氣。
這在較老的變送器設(shè)計(jì)中更具挑戰(zhàn)性，在這些變送器設(shè)計(jì)中，氣流限制增加了，并且變送器無(wú)法應(yīng)對(duì)回流問(wèn)題。這些問(wèn)題在加速和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)經(jīng)常導(dǎo)致加油問(wèn)題，其中進(jìn)氣口#紊亂，結(jié)果，使用了太濃的混合燃料。
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